บาคาร่าออนไลน์ Skoda Scala เป็นหนึ่งในรถยนต์เหล่านั้นที่ทำให้คุณสงสัยว่าทำไมผู้ผลิตจึงใช้เวลานานมากในการผลิต แทนที่ Rapid ที่มีชื่อแดกดันในรุ่นของ Skoda Scala มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มเดียวกับ Seat Ibiza แต่ต้องขอบคุณช่องขนาดภายนอกที่ใหญ่ขึ้นเพื่อเป็นคู่แข่งกับ Ford Focus, Vauxhall Astra และ Volkswagen กอล์ฟ.
เดี๋ยวก่อน – Octavia ควรจะเป็นคู่แข่งกับรถยนต์เหล่านั้นไม่ใช่หรือ
ใช่และไม่. แม้ว่า Octavia อาจมีป้ายราคาที่เทียบเคียงกันได้ แต่รูปทรงที่เหมือนรถเก๋งและขนาดที่หนักหน่วง ทำให้ถูกมองว่าเป็นตัวเลือกภายนอกเสมอในตลาดรถยนต์แฮทช์แบคขนาดกลาง
อย่างไรก็ตาม Scala ควรมีขนาด รูปร่าง และราคาที่เหมาะสม ซึ่งหมายความว่ามันใช้งานได้จริง และอาจดึงดูดคิ้วที่ยกขึ้นเล็กน้อยจากลำดับชั้นของ Volkswagen Group
Skoda Scala จะถูกกว่า VW Golf มากแค่ไหน?
ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 16,595 ปอนด์ ซึ่งถูกกว่า VW มาตรฐานไม่กี่พันปอนด์ (และ Ford Focus สำหรับเรื่องนั้น) แต่เนื่องจากนี่คือ Skoda คุณยังคงได้รับสินค้าจำนวนมากที่น่านับถือ
รีวิว Skoda Scala 2019
รถยนต์ระดับ S ระดับเริ่มต้นจะมีไฟหน้า LED, DAB, Lane Assist และหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 6.5 นิ้ว ขณะที่อัพเกรดเป็นรุ่น SE (เพิ่มอีก 1185 ปอนด์) เพิ่มระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ สัญญาณเตือนภัย เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และหน้าจอขนาดใหญ่ขึ้น 8.0 นิ้ว ด้วยความสามารถของ Apple CarPlay และ Android Auto
จ่ายเพิ่มอีก 1,800 ปอนด์ นอกจากนี้ รถยนต์ระดับ SE L จะเป็นของคุณพร้อมเสียงกริ่งและนกหวีด ซึ่งมาพร้อมกับระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ, กระจกมองข้างพับด้วยไฟฟ้า, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบอินโฟเทนเมนต์ระบบนำทาง Amunsden ขนาด 9.2 นิ้ว ที่ใหญ่กว่าเดิม และ จอแสดงผลห้องนักบินเสมือนขนาด 10.25 นิ้ว
ใช่ ถูกต้อง เทคโนโลยีล้ำสมัยของ Audi ในปี 2014 กลายเป็นงานสังสรรค์ของ Skoda เพื่อทำให้แตกต่างไปจากที่อื่นๆ มันไม่เหมือนกับสิ่งที่คุณได้รับใน TT หรือ A4 (ส่วนใหญ่เพราะมันไม่ดีเท่า) แต่เปรียบเทียบกับสิ่งที่เทียบเท่าของ Volkswagen และมันใช้งานง่ายกว่ามาก
ไม่ใช่สิ่งเดียวที่ Scala ได้มาจาก Audi เช่นกัน ไฟเลี้ยวด้านหลังแบบเลื่อน (มาตรฐานใน SE L) ช่วยให้ผู้ที่อยู่ข้างหลังรู้ว่าคุณได้รับการดูแลเป็นอย่างดีสำหรับการเป็นเจ้าของ Audi ในปีต่อ ๆ ไป
ภายในมีการปรับปรุงใน Skodas อื่น ๆ หรือไม่?
โดยทั่วไปแล้วเราไม่มีจุดอ่อนในการตกแต่งภายในของ Skoda แต่คุณไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณอยู่ที่ด้านล่างของลำดับชั้นของ VW Group เมื่อคุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม Scala สามารถยกระดับตัวเองเหนือบรรทัดฐานได้
ก่อนหน้านี้ วัสดุที่นำเสนอนั้นเหนือชั้นกว่าสิ่งที่คุณเคยได้รับใน Rapid และสำหรับการออกแบบที่ชัดเจน เป็นการปรับปรุงทั้ง Octavia และ Seat Leon แน่นอนว่ายังมีพลาสติกแข็งอยู่เล็กน้อยอยู่รอบ ๆ แต่ความพอดีและการตกแต่งโดยรวมนั้นอยู่ในนั้นอย่างแน่นอนกับ Ford Focus เป็นต้น
ภายใน สโกด้า สกาล่า
พื้นที่เดียวที่คุณอาจรู้สึกว่าการเปลี่ยนแปลงสั้น ๆ คือพื้นที่ผู้โดยสารทั้งหมด เมื่อนั่งถัดจากผู้โดยสารที่มีขนาดปานกลาง คุณจะรู้สึกใกล้ชิดกับพวกเขามากกว่าในกอล์ฟหรือโฟกัส โดยที่ที่พักแขนขนาดเล็กและคอนโซลกลางที่แคบหมายถึงการแปรงที่แข็ง/ศอกที่ไม่สะดวกถือเป็นเรื่องปกติ
ด้านหลังมีที่ว่างมากขึ้นหรือไม่?
อย่างมีความสุขใช่ เบาะนั่งด้านหลังได้รับการดูแลอย่างดีในสกาล่า โดยมีพื้นที่วางขา เท้า และส่วนเหนือศีรษะมากมาย แม้จะติดตั้งหลังคาแบบพาโนรามาเสริมก็ตาม แน่นอนว่าการใส่เบาะที่นั่งด้านหลัง 3 ตัวอาจทำให้อึดอัด แต่ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับรถในคลาสนี้ อย่างไรก็ตาม อะไรทำให้เกิดปัญหามากกว่ากัน เนื่องจากอุโมงค์กลางขนาดใหญ่ที่ปล้นพื้นที่ส่วนกลางสำหรับผู้ที่อยู่ตรงกลาง
สำหรับบูตสเปซนั้นยอดเยี่ยมมาก Scala สามารถบรรทุกสัมภาระระดับชั้นนำได้ 467 ลิตรโดยวางเบาะหลังเข้าที่ โดยสามารถขยายได้ถึง 1410 ลิตรโดยที่เบาะหลังอยู่ด้านล่าง เอาชนะความจุ 380 และ 1270 ของ Golf ได้อย่างง่ายดาย
การขับรถ
มีให้เลือก 5 เครื่องยนต์ ได้แก่ เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร 3 สูบ และดีเซล 4 สูบ 1.6 ลิตร 2 ตัว รถที่เราใช้เวลาส่วนใหญ่คือเบนซิน TSI 1.0 ลิตร 113 แรงม้า มันแข็งแกร่งเพียงพอด้วยแรงบิด 200Nm เมื่อแตะ แต่คุณต้องจำไว้ว่าเครื่องยนต์เดียวกันนี้ถูกใช้ใน SEAT Ibiza ที่เล็กกว่าและเบากว่า (รถที่ Scala แชร์แพลตฟอร์ม MQB-A0) ดังนั้นการตอบสนองจึงทื่ออย่างเห็นได้ชัด .
ใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบมาตรฐาน (มีหน่วย DSG 7 สปีดให้เลือกด้วย) แล้วคุณจะพบว่ามีกำลังดึงที่เหมาะสมตั้งแต่รอบ 2,000 รอบต่อนาที ช่วยให้คุณขับด้วยความเร็วบนมอเตอร์เวย์ได้โดยไม่ต้องบิดเครื่องยนต์ ที่กล่าวว่าเราไม่ต้องการทิ้งสิ่งใดที่มีกำลังน้อยกว่าด้วยเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 9.8 วินาทีของหน่วย 113bhp รู้สึกทะเยอทะยานอยู่แล้ว
ไม่ใช่ว่าคุณจะต้องการทำอะไรที่สปอร์ตใน Scala จากระยะไกล เช่นเดียวกับ Skoda อื่นๆ เกือบทุกคัน รถคันนี้ดีที่สุดเมื่อแล่นจากมุมหนึ่งไปยังอีกมุมหนึ่งอย่างสงบ โดยไม่ทำให้คนขับหรือแชสซีส์ต้องแบกรับภาระมากเกินไป
คำตัดสิน
มันง่ายที่จะเปรียบเทียบ Skoda Scala กับ Volkswagen Golf และแน่นอนหลายคน มาจากบริษัทแม่เดียวกัน มีขนาดใกล้เคียงกัน และสุดท้ายก็มุ่งเป้าไปที่คู่แข่งที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม ความจริงแล้ว มันไม่ใช่ทางเลือกที่จริงจัง ไม่เลย ที่ซึ่ง Scala เป็นเจ้าของนั้นมีคุณภาพที่สูงกว่า และเป็นทางเลือกที่กว้างขวางกว่าสำหรับรถยนต์อย่าง Vauxhall Astra หรือ Hyundai i30
นั่นทำให้มันวิ่งได้ด้วยเหรอ? ในบางวิธีใช่ แต่ความจริงก็คือเซ็กเมนต์แฮทช์แบ็คขนาดกลางนั้นอัดแน่นไปด้วยรุ่นพิเศษมากมาย ไม่ใช่เรื่องน่าละอายที่ไม่ได้อยู่ในหมู่ระดับบนสุดของรถคลาสนี้ สำหรับหลาย ๆ คน Scala เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมโดยให้พื้นที่มากมาย เทคโนโลยี และ – ที่สำคัญที่สุดคือ – คุ้มค่าเงิน บาคาร่าออนไลน์
